Suspension de haut niveau

Le bras de suspension fait la jonction entre la fusée et le châssis.
Il est subordonné à la suspension pour absorber les mouvements verticaux.
Il intègre une rotule de suspension.

La fonction du trapèze de suspension est de faire la jonction entre les roues et le châssis du véhicule.
Cette jonction absorbe les mouvements verticaux en maintenant les roues du véhicule en contact permanent avec le terrain.
À cet effet, les bras intègrent une rotule qui, dans le cas des trapèzes, peut être démontable.
Du côté du châssis, les deux pièces peuvent être combinées à des silentblocks ou à des rotules.

C’est l’élément qui sert d’union entre la barre de stabilisation et le système de suspension du véhicule ; sa mission est de compenser les oscillations des amortisseurs à travers la barre de stabilisation pour assurer la stabilité du véhicule

La rotule de suspension connecte les extrémités supérieure et inférieure de la fusée aux bras de suspension, permettant que les oscillations de l’ensemble fusée-roue copient le profil de la route.

Les silentblocks amortissent la transmission des vibrations à la caisse du véhicule tout en réduisant les bruits et en absorbant une partie des déplacements de la suspension.

Point de jonction entre le châssis du véhicule et la barre stabilisatrice. Son rôle est de permettre la rotation de la barre stabilisatrice afin qu’elle puisse compenser les irrégularités de la route, assurant ainsi la stabilité du véhicule.

La fonction du trapèze de suspension est de faire la jonction entre les roues et le châssis du véhicule. Cette jonction absorbe les mouvements verticaux en maintenant les roues du véhicule en contact permanent avec le terrain. À cet effet, les bras intègrent une rotule qui, dans le cas des trapèzes, peut être démontable. Du côté du châssis, les deux pièces peuvent être combinées à des silentblocks ou à des rotules.